هل نقل البضائع صعب في عام 2025؟ بعد اختبارات الشتاء، مارست السيارات الكهربائية ضغطًا كبيرًا على السيارات التي تعمل بالبنزين

من المرجح أن يكون سوق الشحن في عام 2025 هو الأكثر تحديًا خلال عقد من الزمن. لماذا هذا؟ أولاً، أدى التراجع الاقتصادي إلى اختلال التوازن في العرض-والطلب-زيادة عدد الشاحنات ونقص البضائع. ثانيا، سيزداد معدل انتشار الشاحنات الكهربائية النقية بسرعة. قبل عامين، كانت المركبات على الطريق تعمل بالديزل في الغالب-، وكان يتم حساب أسعار الشحن على أساس تكاليف الديزل. ولكن الآن، تجاوز معدل انتشار الشاحنات الثقيلة-الكهربائية النقية 10%، بينما تجاوز معدل انتشار الشاحنات التي تعمل بالكهرباء النقية والهيدروجين-20%. من المهم ملاحظة أن تكلفة تشغيل المركبات الكهربائية لا تتجاوز -الثلث إلى-النصف تكلفة تشغيل المركبات التي تعمل بالديزل. ومع هذه المنافسة الشرسة في السوق، ستكتسب الشاحنات الكهربائية النقية حتمًا حصة سريعة في السوق هذا العام. الوظائف التي تخجل منها شاحنات الديزل ستتولىها الشاحنات الكهربائية. في المستقبل، قد يتم التحكم في أسعار الشحن من قبل الشركات المصنعة للبطاريات. قد يختلف بعض الأصدقاء في شمال الصين، وخاصة في شمال شرق البلاد، قائلين إن السيارات الكهربائية تعاني في البرد القارس-والبطاريات لا تدوم، وانخفاض كفاءة الشحن، كما أن كسب المال من خلال المركبات الكهربائية في الشمال أمر مستحيل. ولكن دعونا لا نقفز إلى الاستنتاجات بعد. في الآونة الأخيرة، أجرت CATL والجمعية الصينية لمصنعي السيارات اختبارات شديدة البرودة عند درجة حرارة 35 درجة تحت الصفر، لتقييم الشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة والمركبات ذات السرعة البطيئة. وكانت النتائج مفاجئة: مع بطارية Tianxing بقدرة 165 كيلووات في الساعة من شركة CATL، تم تحقيق نطاق يبلغ 361 كم، بمتوسط ​​2.3 كم لكل كيلووات في الساعة. وهذا يعني أن البطارية القياسية بقدرة 100 كيلووات في الساعة في شاحنة خفيفة يمكن أن تصل بسهولة إلى أكثر من 200 كيلومتر، مما يلبي معظم الاحتياجات اليومية لمستخدمي الشاحنات الخفيفة. قامت شركة CATL أيضًا باختبار عمليات التشغيل الباردة، واستقرار خرج الطاقة، ومدة الشحن، وكلها اجتازت اختبار البرودة الشديدة. والجدير بالذكر أن شاحنة بشحنة 4% وصلت إلى 85% خلال 32 دقيقة فقط أثناء تجارب الشحن. تتقدم تكنولوجيا البطاريات بسرعة، وقد قدمت شركة CATL سلسلة Tianxing لصناعة المركبات التجارية، والتي تعالج العديد من المشكلات المتعلقة بأداء البطارية في البرد القارس. إن الاعتقاد القديم بأن الشاحنات الكهربائية النقية لا يمكنها العمل في فصول الشتاء الشمالية الشرقية قد عفا عليه الزمن. ومع استمرار نمو سعة البطارية، ستنخفض أسعار الشحن بشكل أكبر. بحلول ذلك الوقت، قد تظل الشاحنات الكهربائية النقية فقط مربحة، مما يجعل من الصعب للغاية على شاحنات الديزل المنافسة. إن كهربة سوق الشحن هي الاتجاه الحتمي لهذه الصناعة. ترقبوا المزيد من التحديثات.